滴滴新一代R2 Robotaxi开启无人载客测试
滴滴与广汽埃安联合打造的R2已在北京、广州部分区域开放呼叫，搭载33个传感器及多重安全冗余系统。
专用Robotaxi进入公开载客阶段
滴滴自动驾驶新一代Robotaxi R2已在北京、广州指定区域开启全无人载客测试。符合条件的用户可以通过滴滴服务呼叫车辆，R2由此从道路准入和封闭测试阶段，进入车内不设安全员的公众体验环节。
R2由滴滴自动驾驶与广汽埃安联合开发，并非在量产乘用车上后装设备，而是面向Robotaxi运营专门设计。车辆采用滴滴L4级全栈自动驾驶方案，共搭载33个传感器，包括激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达、红外相机和声音传感器。不同传感器的数据通过融合处理，为车辆周围环境提供完整感知，并增强复杂光线及天气条件下的识别能力。
三域融合计算平台统一协调自动驾驶、智能座舱和车辆控制。滴滴表示，R2在制动、转向、通信和供电等关键系统上设置了冗余，整车平台按照中欧双五星安全标准开发。车内空间则重点服务后排乘客，座椅支持更大角度调节。
这项服务仍限于特定区域，官方定位也是测试，因此尚不等同于大规模商业运营。滴滴没有披露投入车辆数量、每日可提供的订单量、人工远程介入频率或扩区时间表。这些数据将决定R2能否与已经形成稳定车队的Robotaxi运营商进行有效比较。
为何重要
滴滴拥有全球规模领先的网约车网络，可以直接连接乘客需求、派单数据和车队运营。这使其具备一条从自动驾驶测试走向实际订单的特殊通道。R2进入两座大型城市，检验的正是既有出行网络能否转化为无人驾驶运营优势，而不只是应用流量入口。
接下来值得关注的是复制效率。如果滴滴扩大车队和服务区域时，不需要同步增加同等比例的远程协助、维护及安全人员，R2将可能改变中国Robotaxi市场的竞争结构。在公布车队规模和介入数据前，此次上线证明的主要是产品整合能力，尚非商业模式已经跑通。